很多人都喜欢越野车为什么在几年后换回了轿车?原来是这样

SUV于2001年进入中国。经过20多年的发展,街道上的SUV越来越多,轿车越来越少,但很多人在驾驶SUV后会重新转向轿车,那么为什么会这样呢?

不可否认的是,自2011年SUV浪潮推出以来,井喷式的发展似乎大大影响了中国人民。前者改变了他们的生活方式,而后者巩固了他们的需求。在轿车市场上,中国人在购车时通常有两种消费观。

在相同价格的基础上,尺寸和空间往往是第一位的。第二个是关于面子问题。轿车是反映身份的第二张名片,从SUV的热销中不难看出,SUV满足了中国人对轿车的基本需求。与经济性相比,SUV具有高溢价、高油耗和高整车成本。买车时,同档次的车的SUV价格较高,而同价位的车的SUV水平应该较低。

即使在同一平台上建造,SUV也比轿车贵数万辆。例如,中级车本田雅阁的价格接近紧凑型SUV本田CRV。中级SUV的奥迪Q5L比中级奥迪A4贵得多,但价格与奥迪A6相似。本田飞度及其SUV采用相同的平台结构,即本田缤智,配备相同的发动机和相同的排量。作为一辆SUV,缤智的价格高达4万多美元。

SUV和轿车一直是最具竞争力的话题。毕竟,舒适是轿车最大的价值。双方都表达了自己的观点。有人认为SUV的坐姿与坐姿相似,直立的坐姿不容易患腰椎间盘突出症。另一些人认为,轿车半躺着,座椅对身体有支撑作用,使驾驶更加轻松。就驾驶质量而言,轿车的性能优于SUV。

许多经常长途跋涉的车主在换车时更愿意选择轿车,这不仅体现在舒适性上,而且安全性尤为重要。虽然今天的SUV在舒适性方面逐渐倾向于轿车,带有ESP辅助功能以抑制侧翻,但其结构决定了其特点,这就像筷子水平和垂直放置的原因一样。显然,这对于SUV来说是不够的。

除了座椅姿势外,NVH的综合性能和底盘悬架调整也会影响驾驶舒适性。由于越野车模型高、重心高、风阻系数大。在急转车道、急转弯等情况下,很容易侧翻。为了防止越野车车身滚动,底盘悬架调整过猛,减震效果不如轿车,导致乘坐舒适性不如轿车。

越野车也有明显的优势。例如,越野车具有良好的通过性和较强的越野能力。与普通轿车相比,越野轿车在底盘与地面的间隙方面具有很大的优势。因此,当通过非铺砌道路时,路况崎岖,或雨天、水坑、冬季冰雪路面。

高底盘和分时四轮驱动的优势非常明显。具有较强的通过性和越野能力,可以应对各种复杂的路况,减少车主的出行麻烦,带来更好的安全感和驾驶体验。虽然越野车的备用车厢不大,但空间利用的灵活性优于轿车。后排座椅可以放下,行李架可以放在车顶上。如果你想自驾旅行,或者移动或拉动货物,那么越野车的空间实用性更强。

总之,SUV和轿车各有优缺点,好坏没有绝对的区别。SUV的出现是为了进一步巩固刚性需求。当轿车对人们的需求变得不那么重要时,当人们发现自己曾经固定的优点变成了缺点时,就会逐渐回归理性,特别关注汽车的本质。

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