2018CFCR 中国丛林越野系列赛暨2018越野e族广西大队年会二号赛事公告

原标题:2018CFCR 中国丛林越野系列赛暨2018越野e族广西大队年会二号赛事公告

赛事指南声明:2018CFCR中国丛林越野系列赛(广西容县都峤山站)”吉营·逸城悦府“杯,将遵循国际汽联运动总则(及其附件),国际汽联越野赛通则,中国汽车摩托车运动联合会《全国汽车越野赛通则》、《中国汽车场地越野锦标赛规则》、《中国丛林越野系列赛规则》等国内运动规则以及本补充规则条款举行。有关补充规则的任何修正、更改和变化都将通过组织者或仲裁委员按编号和时间发布公告。

赛事名称:2018CFCR 中国丛林越野系列赛(广西·容县都峤山站)“吉营·逸城悦府” 杯

2.1.2比赛设:无限改装(PTO)组、改装电绞盘组、专业组、公开组、量产组、女子组、。

2.1.3丛林挑战设8个赛段,赛段得分相加计算成绩(罚分规定另行公布)。

2.1.4 场地越野设排位赛、预赛及决赛阶段,比赛用时和罚时之和计算成绩。。

3.1.1每名车手限报名一个组别;,参赛车手年龄必须在18-60岁之间。

3.1.2 无限改装(PTO)组、改装电绞盘组车手资格:持有F级以上执照或持有C1级及以上驾驶执照的车手参加赛前临时培训。

3.1.3 专业组车手资格:持有中国汽车摩托车运动联合会颁发的当年有效的F级、R级及其以上级别越野或拉力比赛执照。

3.1.4 公开组车手资格:持有F级以上执照或持有C1级及以上驾驶执照的车手参加赛前临时培训。

3.1.5 量产组车手资格:持有F级以上执照或持有C1级及以上驾驶执照的车手参加赛前临时培训。

3.1.6 女子组车手资格:持有F级以上执照或持有C1级及以上驾驶执照的车手参加赛前临时培训。

3.1.7 3.1.8 香港、澳门及台湾籍车手参加比赛可持香港、澳门及台湾汽车会颁发的当年有效的比赛执照,及所属汽车协会的同意函或盖有该协会章的报名表。

3.1.9无限改装(PTO)组、改装电绞盘组每辆参赛车辆必须有一个副驾。

3.2.2参赛者应清晰完整地填写报名表,并在报名有效期内将报名表及报名费递交或邮寄至赛事组委。

3.2.5联络电线辆参赛车辆(汽车类)报名;根据实际报名情况调整各组别的车辆数量。

3.2.10车手如实填写参赛组别、所属车队、参赛车型等报名信息,赛事组委会在确定车手身份、参赛组别和汇款信息后即为报名成功。

3.4.2报名表是本人代表所有参赛车队人员与组织者签订的参赛契约。报名人必须清晰完整地填写及签署报名表,并要求参赛车手一同签署,不得替代。

3.4.5组织者将在赛前安排车手或车队经理会议,全体赛员和车队经理不得以任何理由迟到或缺席,迟到者罚500元人民币,缺席者罚款1000元人民币。

3.6 组织者将向由于遇有不可抗力(已得到其所在地区汽车协会证明)而未能在比赛中发车的参赛者退还50%的参赛服务费。

4.1 组织者将为每位获得参赛资格的车手投保人民币100万元的人身意外险和10万元的意外医疗保险,此项保险为强制性保险。保险期限从第一天比赛开始至比赛结束或该车手退出及除名时止。

4.2 组织者投保比赛公众责任险500万元。此保险包括赛车在比赛期间在比赛场地内的第三者责任险。

4.3赛手在竞赛过程中发生的事故伤害,须第一时间将赛手伤情告知赛事组委会或赛事承保机构;其医疗费用需由其本人、车队或随行人员根据情况自行垫付,并妥善保管好医疗票据。但其竞赛车辆或其他附属物品的损失,不属于该赛事承保机构的赔付范围。

5.1 参赛者可以在车身设置广告,但广告内容必须符合国家广告法的有关规定,并在车身预留不可选择的组织者广告位置。

5.2 选择不同的组织者广告将支付不同的报名费,具体费用由补充规则规定。

6.1.1参赛车辆不限排量、不分汽油、柴油,车辆为4轮驱动的座位数不超过7个的轻型越野车,车辆轴距不得少于225厘米。

6.1.2参赛车辆在比赛过程中,允许车组成员在没有外力协助的情况下使用自救工具(绞盘、防滑板长度≤1.2米,宽度≤0.3米、千斤顶、铁锹等),自救工具需在车辆检录时向裁判出示。

6.1.5每辆参赛车辆只允许参加一个组别的比赛(女子组可以共用场地越野其他组的参赛车辆,但每辆参赛车辆只允许不超过两个车组的车手使用)。

6.1.6所有参赛车辆(摩托车除外)必须安装符合安全标准的四点(或以上)式安全带,参加场地越野组别比赛有门无窗的车辆需用网状织物封闭车窗,以免发生侧翻后手臂下意识的外抛造成伤害。

6.3.1参赛车辆须有原厂车壳、车门和引擎盖(可以更换轻量化的碳纤车门、引擎盖)。

6.4.3赛车前、后必须安装牵引钩,并且必须涂装醒目颜色的位置符号(↙↘)

6.5.2原车任何形式的涡轮增压发动机(柴油机和汽油机)将以原排量乘以1.5和1.7的倍率来计算排量值。

6.5.3改变汽车原厂轴距、轮距的车辆,更换非原车型发动机及前后桥,改变底盘悬挂结构,改变发动机原装位置,加装涡轮增压器,均不允许参加本组的比赛。

6.5.4软蓬、敞篷车辆,必须安装防滚架、赛车座椅,以及四点或六点式安全带。车辆主驾位置的门、窗必须封闭,有门无窗的需要网状的织物封闭车窗,以免发生侧翻后手臂下意识的外抛造成伤害。

6.5.8要求参赛车辆的车体前档玻璃、引擎盖及所有车门(不含尾门)、中网、翼子板要保持真实存在,赛车大灯具有大灯形状。

6.5.10赛车前、后必须安装牵引钩,并且必须涂装醒目颜色的位置符号(↙↘)

6.6.2原车任何形式的涡轮增压发动机将以原排量乘以1.5(柴油机)和1.7(汽油机)的倍率来计算排量值。

6.6.4改变汽车原厂轴距、轮距的车辆,更换非原车型发动机及前后桥,改变底盘悬挂结构,改变发动机原装位置,均不允许参加本组的比赛。

6.6.5软蓬、敞篷车辆,必须安装防滚架、赛车座椅,以及四点或六点式安全带。车辆主驾位置的门、窗必须封闭,有门无窗的需要网状的织物封闭车窗,以免发生侧翻后手臂下意识的外抛造成伤害。

6.6.8要求参赛车辆的车体前档玻璃、引擎盖及所有车门(不含尾门)、中网、翼子板要保持真实存在,赛车大灯具有大灯形状。

6.6.10赛车前、后必须安装牵引钩,并且必须涂装醒目颜色的位置符号(↙↘)

强制要求: 所有组别车手必须佩戴过耳头盔、汉斯装备(汉斯车手可向赛事组工作人员借用),不允许使用人字胎和钉胎。

7.1 参赛者必须遵守《国际运动总则》、《全国汽车运动管理规定》、本规则及补充规则的规定,否则取消比赛资格。

7.2 参赛者比赛时必须佩戴安全头盔。头盔必须符合国际汽联标准或为飞翔型号头盔。

7.5 发车裁判在发车前对每位参赛赛员进行安全检查,对未遵守规定的参赛者提出警告,责令其改正,并有权拒绝为其发车。

9.2.1行政检验合格后方可参加车辆检验。车手必须在规定的时间和地点参加车辆检验。

9.3.2在比赛过程中(车组进入检录点红色时钟标志牌起,即为进入比赛过程,直到终点解除标志牌为止),参赛车辆不得接受任何形式的外力帮助,包括接受维修工具等。接受外力帮助者将被视为该阶段比赛退出。

9.3.3严禁在检录区、等候区、发车区、赛道、冲刺点、停车登记点和维修区加油,违者将被视为该阶段比赛退出或交由仲裁处罚。

9.4 勘路:允许车组成员徒步勘路,但所有车组成员及车队人员应在比赛开始前15分钟离开赛道,违者交由仲裁处罚或拒绝发车。

参赛资格、发车顺序、初步成绩等在公告栏公布30分钟后自动生效,不再接受任何关于车手资格、车辆资格、发车顺序、成绩的抗议。

9.6.1 参赛车手须按组织者公布的时间和顺序到检录区入口报到进行检录。

9.6.3 车手和赛车未按规定时间检录,每迟到一次罚时10秒,迟到三次视为弃权。

9.7.1 每次比赛,参赛车手在进行检录后,应按照裁判的指挥驾驶赛车上发车区,因车组原因不能按组织者公布的顺序发车的赛车,罚时20秒。

9.7.2 发车前须进行安全检查,参赛车手应带好头盔并系好安全带,违者取消比赛资格。

9.7.3 比赛旗语发车;裁判出示10秒指示牌(或语音提示),当出示10秒指示牌(或语音提示)之后,发车裁判平举绿旗,赛车进入准备发车状态。当发车裁判向上举起绿旗时,赛车发车,计时开始。

9.7.4比赛信号灯发车;裁判出示10秒指示牌(或语音提示),当出示10秒指示牌(或语音提示)之后,红灯亮起,赛车进入准备发车状态。当信号灯变绿色时赛车发车,计时开始。

9.7.5信号灯变绿或绿旗上举之前,赛车不得越过发车线。抢发车将受到处罚。第1次抢发车,罚时20秒。对于2次抢发车的车组,视为该阶段比赛退出。

9.8.2最大允许时间:最大允许时间根据每阶段的比赛难度、路线长度和其他因素制定,自发车计时开始,车组必须在该规定时间内通过终点、完成比赛。否则,参赛车组将被视为该阶段比赛退出。每阶段最大允许时间见赛事公告。

9.9.1参赛车辆通过冲刺计时点,成绩将被记录,在终点裁判处签名确认后,成绩生效。

9.9.2参赛车辆在冲刺点后损坏,未能到达并通过终点者,视为该阶段比赛退出。

9.9.3参赛车辆在驶过冲刺点线后,应立即减速并低速驶至终点,未减速或在终点未停车者(碰撞或越过组织者在终点设置的红色锥筒或标志牌),视为该阶段比赛退出。

9.9.4在冲刺点及终点区间,撞坏场内设施及发生交通事故者,视为该阶段比赛退出,并承担修复设备的费用。

9.9.5在冲刺点及终点区间,参赛车辆应在没有外力协助的情况下,且在3分钟内驶出终点解除标志牌,违者视为该阶段比赛退出。

9.10.1 比赛中裁判有可能出示部分汽车比赛的通用旗语,旗语表示的功能如下:

2) 黄旗:表示比赛前方发生事故或出现危险情况,需立即减速慢行,禁止超车。

9.10.4 警戒带:在设有警戒带的地方,必须在警戒带内行驶,否则将受到仲裁委员会的处罚。

9.10.5 在比赛过程中,参赛车辆必须沿赛道指示方向行驶。比赛中赛车如不慎驶离赛道,可从原位置退回。如赛车因此影响其他赛车比赛,视为该阶段比赛退出

9.10.6 在比赛过程中,参赛车辆必须按顺序通过障碍。不按顺序通过、驶离赛道、回避障碍以及走错规定路线者均被视为该阶段比赛退出。

9.10.7参赛车组及维修车进出停车场、维修区和在通行路线上应减速慢行, 违者交由仲裁处罚或取消比赛资格。

10.2 每个阶段仲裁委员会有权调整、确定认为安全、合理的新的发车顺序。

11.1 每场比赛结束后90分钟内公布本场次初步成绩,成绩须经赛事主管签字。

11.2 初步成绩公布30分钟后自动成为正式成绩,由仲裁委员会签字后,不再接受任何对该成绩的投诉。

2) 该组别参赛车辆不足10组,第一名奖金20000元;第二名奖金10000元;第三名奖金7000元;第四名奖金4000元;第五名奖金2000元;第六名奖金1000元;参赛车辆不足6组,只奖励前3名。

2) 若该组别参赛车辆不足10组,第一名奖金20000元;第二名奖10000元;第三名奖金7000元;第四名奖金4000元;第五名奖2000元;第六名奖金1000元;参赛车辆不足6组,只奖励前3名。

13.1.1报名人对车手、随队维修人员、后勤保障人员以及其他随队人员参赛往返途中及赛事的全部行为负责;其随队维修保障人员、后勤保障人员以及其他随队人员须与组委会签署免责协议,未在组委会报到组签署免责协议的,组委会将视为已拒绝参加本次赛事活动。

13.1.2报名表示本人代表参赛车手、车队人员与组织者签订的参赛契约。报名人必须清晰完整的填写及签署报名表,并要求参赛车手亲自签署,不可替代。

13.1.3冲刺点撞坏计时设备和设施、发生重大事故者取消比赛资格,车手及报名人应依法承担全部责任。

13.1.4停车场、维修区和其他通行路线不按照规定减速通过者,仲裁处罚或取消比赛资格。

13.1.5严禁在检录区、等候区、发车台、赛道、冲刺点、停车登记点和维修区加油,违者取消成绩。

13.1.6车组成员有义务维护组织者、赞助商的权益,有义务本着公平、公正、公开的原则维护比赛的正常秩序和处理同其他车队的关系。

13.1.7车组成员不得以任何理由做出任何违背体育道德的行为,否则除名。

14.2投诉必须以书面形式以及提供出示视频证明并附5000元投诉费递交赛事主管,由赛事主管递交赛事仲裁委员会。如投诉有效,退回投诉费。如须拆检车辆,需另交拆检费20000元,如投诉有效,此费用退还,并由被投诉者承担此费用。

14.3递交投诉书的时间限制:被投诉的事件发生后10分钟内、成绩公布后的30分钟内。

15.2 上诉人须在决议公布一小时内先以书面形式通知赛事仲裁委员会,并在两日内向中国汽车摩托车运动联合会递交书面形式的上诉书。

15.3 上诉书应有上诉人的签名,连同人民币15000元上诉费一并递交中国汽车摩托车运动联合会。

15.4 中国汽车摩托车运动联合会将在收到上诉后三十个工作日内通知各方裁决结果。

仲裁委员会可对本规则未涉及事项进行处理。本规则自 2018年 12月 8日起生效,最终解释权归中国汽车摩托车运动联合会。

都峤山“以锐而高甲于一都”而得名,又称南山、萧韶山,位于容城南约10公里处,是道教、佛教、儒家三教共存的著名宗教圣地、风景区及讲学场所,为道教三十六洞天之第二十洞天。1988年被定为广西壮族自治区级风景名胜区,2002年成为国家AAAA级旅游景区。清光绪版《容县志》载:都峤山“高三百余丈,周围一百八十里”。山有八峰:中峰、云盖峰、八叠峰、马鞍峰、兜子峰、仙人峰、丹灶峰、香炉峰;分南北两洞天:南洞宝元洞天,北洞都峤洞天。峰奇、洞多、谷幽、道险,是都峤山的主要特色。全山有大小岩洞300个,有名称的100多个。岩洞中有历代旧房或遗址千余间,建房最多的一岩有72间,苏东坡、徐霞客等历史名人曾留连此间,许多岩内保留着珍贵的文物古迹。

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