金色的秋天天高地阔 秋天到让我们越野去吧

金色的秋天,天高地阔,在这样宜人的季节一定不要慵懒的安分呆在家中。到室外,融入大自然,呼吸着泥土的清香,释放禁锢的心灵。就这样,带着家人,朋友和一切相亲相爱的伙伴们,到那些我们向往已久的深山或者河流,感触它们给予的拥抱。秋天到,让我们越野去吧。

谈到越野四驱车的起源和早期发展,不得不提二战后各国对越野车功能的不断完善,这使它越来越适应军方和民用的要求。早在1977年,大众在Auto-Union Munga的基础上加上了自己的四驱经验,配合奥迪在公路上的技术,设计出一台ILTIS。这一款吉普不但有很强的崎岖山地通过性,更可以在沙漠、浅河、软土、泥泞等地有出色的表现,同时在高速公路上可以达到时速130km/h。

这款越野车的设计与传统意义上的美国Jeep、英国路虎和日本陆地巡洋舰LC40有很大区别,从发动机和变速箱的摆放就可以看出VW183的与众不同。前置发动机连变速箱,前差速藏在离合器后面,这设计和80年代奥迪的拉力赛车一样。动力不用由变速箱传到分动箱,再由分动箱把动力传到前后差速。

VW183采用梯形钢造大梁,前后向上弯,这有助于增加越野离去角和接近角,前后差速及变速箱藏在大梁上面,有方便沙漠滑行和防止车底配件被石头撞坏的功能。这在70年代是十分先进的。

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